სიახლეები

ამ თავში განვიხილავთ შემდეგ საკითხებს:
სიჩქარის სიზუსტე/გლუვობა/ხანგრძლივობა და მოვლა-პატრონობა/მტვრის წარმოქმნა/ეფექტურობა/სიცხე/ვიბრაცია და ხმაური/გამონაბოლქვის საწინააღმდეგო ზომები/გამოყენების გარემო

1. გიროსტაბილურობა და სიზუსტე
როდესაც ძრავა სტაბილური სიჩქარით მუშაობს, მაღალი სიჩქარით ის შეინარჩუნებს ერთგვაროვან სიჩქარეს ინერციის შესაბამისად, მაგრამ დაბალი სიჩქარით ის იცვლება ძრავის ბირთვის ფორმის მიხედვით.

ჭრილებიანი უჯაგრისო ძრავებისთვის, ჭრილებიან კბილებსა და როტორის მაგნიტს შორის მიზიდულობა დაბალი სიჩქარით პულსირდება. თუმცა, ჩვენი უჯაგრისო ძრავის შემთხვევაში, რადგან სტატორის ბირთვსა და მაგნიტს შორის მანძილი წრეწირზე მუდმივია (რაც ნიშნავს, რომ მაგნიტორეზისტენტობა წრეწირზე მუდმივია), ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ტალღები წარმოიქმნას დაბალი ძაბვის დროსაც კი. სიჩქარე.

2. სიცოცხლის ხანგრძლივობა, შენარჩუნებადობა და მტვრის წარმოქმნა
ჯაგრისიანი და უჯაგრისო ძრავების შედარებისას ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორებია სიცოცხლის ხანგრძლივობა, მოვლა-პატრონობა და მტვრის წარმოქმნა. რადგან ჯაგრისი და კომუტატორი ერთმანეთს ეხება ჯაგრისის ძრავის ბრუნვისას, შეხების ნაწილი ხახუნის გამო გარდაუვლად ცვდება.

შედეგად, მთელი ძრავა საჭიროებს შეცვლას და ცვეთის ნარჩენებით გამოწვეული მტვერი პრობლემად იქცევა. როგორც სახელიდან ჩანს, უჯაგრისო ძრავებს ჯაგრისები არ აქვთ, ამიტომ მათ უკეთესი მომსახურების ვადა, მოვლა-პატრონობის უნარი აქვთ და ნაკლებ მტვერს გამოყოფენ, ვიდრე ჯაგრისიან ძრავებს.

3. ვიბრაცია და ხმაური
ჯაგრისიანი ძრავები ჯაგრისსა და კომუტატორს შორის ხახუნის გამო ვიბრაციას და ხმაურს წარმოქმნიან, უჯაგრისო ძრავები კი - არა. დახრილ უჯაგრისო ძრავები ვიბრაციას და ხმაურს ჭრილის ბრუნვის გამო წარმოქმნიან, ხოლო დახრილ და ღრუ ჭიქისებრი ძრავები - არა.

მდგომარეობას, როდესაც როტორის ბრუნვის ღერძი გადახრილია სიმძიმის ცენტრიდან, დისბალანსი ეწოდება. როდესაც დაუბალანსებელი როტორი ბრუნავს, წარმოიქმნება ვიბრაცია და ხმაური, რომლებიც ძლიერდება ძრავის სიჩქარის ზრდასთან ერთად.

4. ეფექტურობა და სითბოს გამომუშავება
გამომავალი მექანიკური ენერგიისა და შემავალი ელექტრული ენერგიის თანაფარდობა ძრავის ეფექტურობას წარმოადგენს. დანაკარგების უმეტესობა, რომლებიც მექანიკურ ენერგიად არ გარდაიქმნება, თერმულ ენერგიად გარდაიქმნება, რაც ძრავას გააცხელებს. ძრავის დანაკარგები მოიცავს:

(1). სპილენძის დანაკარგი (სიმძლავრის დანაკარგი გრაგნილის წინაღობის გამო)
(2). რკინის დანაკარგი (სტატორის ბირთვის ჰისტერეზის დანაკარგი, მორევული დენის დანაკარგი)
(3) მექანიკური დანაკარგი (საკისრებისა და ჯაგრისების ხახუნის წინააღმდეგობით გამოწვეული დანაკარგი და ჰაერის წინააღმდეგობით გამოწვეული დანაკარგი: ქარის წინააღმდეგობის დანაკარგი)