ახალი ამბები

საავტომობილო ელექტრონიკისა და დაზვერვის განვითარებასთან ერთად, მიკროძრავების გამოყენება ასევე იზრდება ავტომობილებში.ისინი ძირითადად გამოიყენება კომფორტისა და მოხერხებულობის გასაუმჯობესებლად, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრის რეგულირება, სავარძლების ელექტრო რეგულირება, სავარძლების ვენტილაცია და მასაჟი, ელექტრო გვერდითი კარის გაღება, ელექტრო უკანა კარი, ეკრანის როტაცია და ა.შ. ამავე დროს, იგი ასევე გამოიყენება ინტელექტუალური და კომფორტული მართვა, როგორიცაა ელექტროგადამცემი, ელექტრო პარკინგი, დამუხრუჭების დამხმარე ძრავა და ა.შ., ასევე ინტელექტუალური სიზუსტის კონტროლი, როგორიცაა ელექტრონული წყლის ტუმბო, ელექტრო ჰაერის გასასვლელი, საქარე მინის საწმენდი ტუმბო და ა.შ. ეკრანის როტაცია და სხვა ფუნქციები თანდათან იქცა ახალი ენერგეტიკული მანქანების სტანდარტულ კონფიგურაციებად, რაც აჩვენებს მიკროძრავების მნიშვნელობას საავტომობილო ინდუსტრიაში.

მიკროძრავების გამოყენების სტატუსი საავტომობილო ინდუსტრიაში
1. მსუბუქი, თხელი და კომპაქტური
საავტომობილო მიკროძრავების ფორმა ვითარდება ბრტყელი, დისკის ფორმის, მსუბუქი და მოკლე მიმართულებით, რათა მოერგოს კონკრეტული საავტომობილო გარემოს საჭიროებებს.მთლიანი ზომის შესამცირებლად, პირველ რიგში განიხილეთ მაღალი ხარისხის NdFeB მუდმივი მაგნიტის მასალების გამოყენება.მაგალითად, 1000 W ფერიტის შემქმნელის მაგნიტის წონა არის 220 გ.NdFeB მაგნიტის გამოყენებით, მისი წონა მხოლოდ 68 გრამია.შემქმნელის ძრავა და გენერატორი გათვლილია ერთ ერთეულში, რაც წონას ორჯერ ამცირებს ცალკეულ ერთეულებთან შედარებით.DC მუდმივი მაგნიტის ძრავები დისკის ტიპის მავთულის როტორებით და დაბეჭდილი გრაგნილი როტორებით შემუშავებულია სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, რომლებიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის წყლის ავზებისა და კონდენსატორების გაგრილებისა და ვენტილაციისთვის.ბრტყელი მუდმივი მაგნიტის სტეპერ ძრავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ელექტრონულ მოწყობილობებში, როგორიცაა მანქანის სიჩქარის მრიცხველები და ტაქსიმეტრები.ახლახან იაპონიამ წარმოადგინა ულტრა თხელი ცენტრიდანული ვენტილატორის ძრავა მხოლოდ 20 მმ სისქით და შეიძლება დამონტაჟდეს პატარა ჩარჩო კედელზე.ზოგჯერ გამოიყენება ვენტილაციისა და გაგრილებისთვის.

2. ეფექტურობა
მაგალითად, მას შემდეგ, რაც გამწმენდის ძრავამ გააუმჯობესა რედუქტორის სტრუქტურა, ძრავის საკისრებზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად შემცირდა (95%), მოცულობა შემცირდა, წონა შემცირდა 36% -ით და ძრავის ბრუნვის სიჩქარე შემცირდა. გაიზარდა 25%-ით.ამჟამად, საავტომობილო მიკროძრავების უმეტესობა იყენებს ფერიტის მაგნიტებს.NdFeB მაგნიტების ღირებულების გაუმჯობესებით, ისინი ჩაანაცვლებენ ფერიტის მაგნიტებს, რაც ავტომობილის მიკროძრავებს უფრო მსუბუქს და ეფექტურს გახდის.

3. ჯაგრისების გარეშე

საავტომობილო კონტროლისა და წამყვანის ავტომატიზაციის მოთხოვნების შესაბამისად, მარცხის სიხშირის შემცირება და რადიო ჩარევის აღმოფხვრა, მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის მასალების, დენის ელექტრონიკის ტექნოლოგიისა და მიკროელექტრონული ტექნოლოგიის მხარდაჭერით, ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სპეციფიკაციების მუდმივი მაგნიტის DC ძრავები. ავტომობილები იქნება განვითარება დავარცხნის მიმართულებით.

4. DSP-ზე დაფუძნებული ძრავის კონტროლი

მაღალი კლასის და ძვირადღირებულ მანქანებში, მიკროძრავები კონტროლდება DSP-ით (ზოგი იყენებს ელექტრონულ საკონტროლო ნაწილს მოთავსებულია ძრავის ბოლო საფარში საკონტროლო განყოფილებისა და ძრავის ინტეგრირებისთვის).იმის გაგებით, თუ რამდენი მიკროძრავით არის აღჭურვილი მანქანა, შეგვიძლია დავაკვირდეთ მანქანის კონფიგურაციის დონეს და კომფორტს და ფუფუნებას.საავტომობილო მოთხოვნის სწრაფი გაფართოების დღევანდელ პერიოდში, საავტომობილო მიკროძრავების გამოყენების სპექტრი სულ უფრო ფართოვდება და უცხოური კაპიტალის შემოსვლამ ასევე გაამძაფრა კონკურენცია მიკროძრავის ინდუსტრიაში.თუმცა, ამ ფენომენებმა შეიძლება აჩვენოს, რომ საავტომობილო მიკროძრავების განვითარება განვითარების პერსპექტივები ფართოა და მიკროძრავები ასევე დიდ მიღწევებს მიაღწევენ საავტომობილო ელექტრონიკის სფეროში.