სიახლეები

ყველა საიმედო მიკრო DC ძრავის უკან დგას ფრთხილად კონტროლირებადი წარმოების პროცესი. TT MOTOR-ში ჩვენ უბრალოდ არ ვყიდულობთ კომპონენტებს და არ ვაწყობთ მათ. ჩვენ ვაკონტროლებთ ყველა კრიტიკულ ეტაპს, როტორის დახვევიდან საბოლოო შესრულების ტესტირებამდე. ეს სტატია გაგაცნობთ ჩვენს ქარხანას, რათა გაჩვენოთ, თუ როგორ გარდავქმნით ნედლეულს ზუსტ ძრავებად, რომლებიც მთელ მსოფლიოში ამუშავებენ ჭკვიან საკეტებს, სამედიცინო მოწყობილობებს, რობოტებსა და საავტომობილო სისტემებს.

1. ზუსტი დახვევა: ძრავის გული

პროცესი იწყება როტორის ხვეულების დახვევით. ჩვენი ჯაგრისიანი რკინის ბირთვიანი ძრავებისთვის ჩვენ ვიყენებთ სრულად ავტომატიზირებულ დახვევის მანქანებს, რომლებიც ზუსტად აფენენ სპილენძის მავთულს ლამინირებულ კონსტრუქციებზე. თითოეულმა დახვევამ უნდა მიაღწიოს ბრუნვების ზუსტ რაოდენობას, სწორ დაჭიმულობას და ფენების იდეალურ გასწორებას. ჩვენი მანქანები რეალურ დროში აკონტროლებენ მავთულის დაჭიმულობას და ავტომატურად ჩერდებიან, თუ რაიმე გადახრა მოხდება. ბირთვის გარეშე (ღრუ ჭიქისებრი) ძრავებისთვის დახვევის პროცესი კიდევ უფრო დელიკატურია. თვითდამჭერი სპილენძის ხვეული იხვევა ჭიქის ფორმაში რკინის ბირთვის გარეშე. შედეგად მიიღება მსუბუქი, მაღალეფექტური როტორი ნულოვანი დახვევის მომენტით. დახვევილი როტორების თითოეული პარტია გადის ტალღის ტესტს მოკლე ჩართვის ან იზოლაციის სისუსტის აღმოსაჩენად შემდეგ ეტაპზე გადასვლამდე.

2. გადაცემათა კოლოფის ასამბლეა: ზუსტი გადაცემათა კოლოფები საიმედო ბრუნვის მომენტისთვის

ჩვენი ძრავების უმეტესობა აღჭურვილია პლანეტარული, ღეროვანი ან ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფით. გადაცემათა კოლოფის აწყობა ხდება სუფთა გარემოში დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად. გამაგრებული ფოლადისგან დამზადებული პლანეტარული გადაცემათა კოლოფები (მოდული 0.15-დან 0.6-მდე) განლაგებულია ნემსის საკისრებიან მატარებლებში. თითოეული გადაცემათა კოლოფი შემოწმებულია კბილის პროფილისა და ზედაპირის დამუშავების თვალსაზრისით ოპტიკური საზომი ხელსაწყოების გამოყენებით. გადაცემათა კოლოფის კორპუსი დამუშავებულია მკაცრი ტოლერანტობით ისე, რომ გადაცემათა კოლოფი ერთმანეთთან მინიმალური უკუქცევით იყოს დაკავშირებული. აწყობის შემდეგ, თითოეული გადაცემათა კოლოფი რამდენიმე წუთის განმავლობაში მუშაობს, რათა გადაცემათა კოლოფი დაწყნარდეს, შემდეგ კი იზომება გამომავალი სიჩქარე და ხმაურის დონე. ხმაურიანი გადაცემათა კოლოფი ავტომატურად უარყოფილია. ჩვენი ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფები, როგორიცაა TWG2534 სერია, იღებენ დამატებით შეზეთვას მაღალი სიბლანტის ცხიმით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს თვითდაბლოკვის მუშაობა და ხანგრძლივი ექსპლუატაციის ვადა.

3. საბოლოო აწყობა და შედუღება

როტორი, მაგნიტები, ჯაგრისები და გადაცემათა კოლოფი საბოლოო აწყობისას იკრიბება. ჯაგრისიანი ძრავებისთვის, ძვირფასი ლითონის ან ნახშირბადის ჯაგრისებით აღჭურვილი ჯაგრისის დამჭერი ფრთხილად არის გასწორებული კომუტატორთან. როტორის კორპუსში ჩასასმელად ჩვენ ვიყენებთ ავტომატიზირებულ „აწყობა-დასამაგრებელ“ მანქანებს, რასაც მოჰყვება დაჭიმვა ან ხრახნებით დამაგრება. ცივი შეერთებების თავიდან ასაცილებლად, მავთულები ტერმინალებზე მიდუღდება ტემპერატურის კონტროლირებადი შედუღების სადგურების გამოყენებით. შემდეგ თითოეულ ძრავას მიენიჭება უნიკალური კოდი, რომელიც უკავშირდება ინდივიდუალური წარმოების მონაცემებს.

4. პროცესის მიმდინარე და საბოლოო ტესტირება

ხარისხი არ მოწმდება შიგნით - ის ჩაშენებულია. თუმცა, ჩვენ მაინც ვატარებთ ყველა ძრავის 100%-იან ტესტირებას, სანამ ის ქარხნიდან გამოვა. ტესტირების სადგური ავტომატურად ზომავს დატვირთვის გარეშე სიჩქარეს, დატვირთვის გარეშე დენს, ნომინალურ დატვირთვის სიჩქარეს, დატვირთვის ნომინალურ დენს და ფიქსირების ბრუნვის მომენტს. უჯაგრისო ძრავებისთვის, ჩვენ ასევე ვამოწმებთ ჰოლის სენსორის სიგნალებს და კომუტაციის თანმიმდევრობას. ხმაური და ვიბრაცია იზომება ნახევრად ანექოურ კამერაში წარმომადგენლობითი ნიმუშებისთვის. ნებისმიერი ძრავა, რომელიც ვერ აკმაყოფილებს რომელიმე პარამეტრს, აღინიშნება ხელახალი დამუშავებისთვის ან ჯართად იქცევა. ჩვენ ვინახავთ ტესტირების ჩანაწერებს თითოეული პარტიისთვის, რაც სრული მიკვლევადობის საშუალებას იძლევა. რუტინული ტესტირების გარდა, ჩვენ ვატარებთ სიცოცხლის ხანგრძლივობის ტესტებს (1000 საათი უწყვეტი მუშაობა ნომინალური დატვირთვით) და გარემოსდაცვით ტესტებს თითოეული წარმოების პარტიის ნიმუშის ერთეულებზე.