ადამიანებს ხშირად უყვართ ავტომობილების შესახებ სატელევიზიო შოუების ყურება დროის გასატარებლად, როდესაც ისინი საქმიან ან საქმიან მოგზაურობაში არიან. ტრადიციულ მანქანებში, როგორიცაა ავტობუსები, მანქანაში ჩასმული ტელევიზორები განთავსებულია მანქანის შიგნით. ისინი, როგორც წესი, მანქანის წინა მხარეს არის დამონტაჟებული. თუმცა, ადამიანები, განსაკუთრებით მძღოლები, განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყვნენ და თავი დახარონ მანქანაში ჩაჯდომისას, რათა თავიდან აიცილონ ტელევიზორთან შეჯახება. „ქარავანი“ წარმოადგენს ადამიანების ცხოვრების მაღალ ხარისხს, დასვენებას და გართობას ერთად. მანქანაში არსებული აღჭურვილობა უფრო მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები და სხვადასხვა პარამეტრები უფრო დახვეწილია. ეს განსაკუთრებით ეხება აუცილებელ ტელევიზორებს.
ავტომობილის ტელევიზორის ლიფტი შედგება ავტომობილზე დამაგრებული ფუძისგან. ძირზე დამაგრებული ბურთულიანი ხრახნისგან; ძრავის გამომავალი ბოლო ბურთულიან ხრახნთან შემაერთებლის საშუალებით არის დაკავშირებული; და ამწევი მოწყობილობისგან, რომელსაც ბურთულიანი ხრახნიანი თარო ამოძრავებს და რომელიც ტელევიზორის დასამაგრებლად გამოიყენება. როდესაც ტელევიზორი საჭიროა, ძრავა ბურთულიანი ხრახნის მეშვეობით ამოძრავებს ამწევ ჩარჩოს ტელევიზორის ასაწევად.
როდესაც წინასწარ განსაზღვრული პოზიცია მიიღწევა, საზღვარი სიგნალს უგზავნის ძრავას და ძრავა წყვეტს მუშაობას.
როდესაც ტელევიზორი არ არის საჭირო, ძრავა ბურთულიან ხრახნში გადის. ამწევი ჩარჩო ტელევიზორს ქვევით წევს და ვაგონის კედელში წინასწარ განსაზღვრულ ჭრილში ათავსებს, რათა ეტლში რეალური სივრცე დაზოგოს. ეს არა მხოლოდ აუმჯობესებს განყოფილების სივრცის გამოყენების ეფექტურობას, არამედ განყოფილების სილამაზესაც მატებს.
ავტომობილის ტელევიზორის ლიფტის სტრუქტურა მოიცავს ამწევი სამაგრის შეკრებას და გადაცემათა კოლოფის ლილვის დამაგრების შეკრებას. ავტომობილის ტელევიზორი დამაგრებულია ტელევიზორის დამაგრების ფირფიტაზე, ხოლო ტელევიზორის დამაგრების ფირფიტა დამაგრებულია გადაცემათა კოლოფის ლილვის დამაგრების შეკრებაზე. ამწევი სამაგრის შეკრების შიდა მარცხენა და მარჯვენა მხარეები აღჭურვილია ვერტიკალური სამაგრებით. თაროსა და პინიონის ლილვი დამაგრებულია ამწევი საყრდენი შეკრებაში პინიონის ლილვის დამჭერი შეკრებით.
გადაცემათა კოლოფის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს განლაგებულია ღერძული მექანიზმი. ღერძული მექანიზმები ჩარჩოსთან არის დაკავშირებული. დენის რედუქციის ძრავა ბრუნავს გადაცემათა კოლოფის ლილვს და გადაცემათა კოლოფის ლილვი ფიქსირდება. როდესაც კომპონენტი შეეხება ზედა ან ქვედა კონტაქტის მიკროგადამრთველს, დენის რედუქციის ძრავა გამორთავს დენს და ჩაშენებული ტელევიზორი შეწყვეტს აწევას ან დაცემას.
მარტივი სტრუქტურა, მოსახერხებელი მართვა; აღჭურვილია ხაზოვანი სახელმძღვანელო რელსით და ხაზოვანი მოცურების ბლოკით, მხოლოდ შეზღუდული ხაზოვანი მოცურებით, ხაზოვანი აწევის მიზნის მისაღწევად. ის მაღალ ავტომატიზირებულია; სტაბილურობისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად დამონტაჟებულია ორი DC ელექტრომაგნიტური მუხრუჭი.
ტელევიზორის მართვის პანელი დაკავშირებულია ძრავთან და ლიმიტის გადამრთველთან. ტელევიზორის ფიქსირებული ჩარჩოს მარცხენა და მარჯვენა მხარეები დამაგრებულია მოცურების ფირფიტით, ხოლო მარჯვენა მოცურების ფირფიტა - მოცურების ფირფიტით. მოცურების ჩარჩოს ზედა და ქვედა ბოლოები დამაგრებულია ლილვაკებით, რომლებიც ჩამაგრებულია მოცურების ჭრილებში. ტელევიზორის ფიქსირებული ჩარჩოს მარცხენა და მარჯვენა მხარეს ლილვაკები ღარებში გორგოლაჭებიანად ტრიალებს. ტელევიზორის ფიქსირებული ჩარჩო, როგორც მთლიანობა, გარე ჩარჩოში ლილვაკის მეშვეობით მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ და მოძრაობა სტაბილურია. ტელევიზორისა და ტელევიზორის სადგამის ინტეგრირებული სტრუქტურა უფრო სტაბილურია.
